新潟県や北陸３県の道路構造物の老朽化状態などを北陸地方整備局が公表

国交省ホームページより

国交省北陸地方は１７日、「道路メンテナンス年報 北陸版（新潟県・富山県・石川県）」を公表した。それによると、北陸３県の道路構造物（橋梁、トンネル、道路附属物）の「判定区分Ⅲ」（構造物の機能に支障が生じる可能性があり、早期に措置を講ずるべき状態）は、いずれも全国平均を上回っている。北陸は海岸線が長く、冬期の飛来塩分による塩害の影響を受ける地域が多いほか、凍結防止剤の散布などにより橋梁の損傷程度が大きいことが理由。

具体的には、北陸3県の道路構造物として橋梁が約４５，０００橋と最も多いが、そのうち「判定区分Ⅲ」は１５％であり、全国より５ポイント高い。また橋梁の約９割（約４０，０００橋）を地方公共団体が管理しているが、建設後５０年以上の橋梁の割合は約２８％で、１０年後には約５２％に急増する見通し。

トンネルの「判定区分Ⅲ」は６６％で、全国と比べても２５ポイントも高い。 道路附属物の「判定区分Ⅲ」は３６％で、全国より２１ポイント高い。

道路メンテナンス年報
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/roukyuukataisaku/index.htm

一方、「道路構造物 損傷マップ（新潟県）」も１７日に公表された。

直近（昨年８月に取りまとめ）の「道路メンテナンス年報」で公表されている新潟県内の道路構造物定期点検結果のうち、「判定区分Ⅲ」及び「判定区分Ⅳ」（構造物の機能に支障が生じている。または生じる可能性が著しく高く、緊急に措置を講ずべき状態）となった施設について、地図上に表示したもので、全国で初めて公表したという。

損傷マップに示された施設数は、橋梁４，５６３箇所、トンネル３０４箇所、道路附属物６３２箇所。このうち「緊急措置段階」の全ての施設については、既に各道路管理者が「更新」・「修繕」及び「通行止め」などの措置を行っているという。

損傷マップ（新潟県）
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/roukyuukataisaku/index.htm